Biznes plan





WYSZUKIWARKA


Polecane strony




Tagi


kredytobiorcy | dystrybucja produktów | kredyt krótkoterminowy | image przedsiębiorstwa | wynik finansowy | towary i usługi | rachunki walutowe | definicja biznes planu | ubrania | rachunek bieżący |




Sytuacja firmy Opel na rynku



W ostatnim czasie sprzedaż nowych samochodów zdecydowanie spada, a jest to spowodowane masowym sprowadzaniem aut używanych z zagranicy oraz kupnem starszym egzemplarzy w Polsce. W październiku 2005 roku liczba sprzedanych nowych aut osobowych wyniosła zaledwie 15 774, spadając tym samym w ciągu roku aż o 19.89%. Według danych Samar, tak słabego wyniku nie odnotowano od ponad dwunastu lat. Ostatni raz mniejsza sprzedaż miała miejsce w sierpniu 1993 i wyniosła wtedy 13 704.

Pierwsze miejsce pod względem sprzedaży zajmuje Skoda (23 143 sprzedane samochody), następnie Toyota (22 541) i Fiat (20 766). Niska sprzedaż nie przekłada się jednak na niską produkcję, niskie wydatki reklamowe, ani na brak premier motoryzacyjnych. W październiku 2005 roku produkcja samochodów wyniosła 52599 sztuk, czyli o 19.34% więcej, niż w roku ubiegłym. We wrześniu najwięcej budżetu na reklamę przeznaczył Fiat, bo aż 7.9 milionów złotych, później Renault (6,8) i General Motors Polska (5.9). Dane

Export Monitor pokazują wyraźnie, że we wrześniu łączna suma wydatków na reklamę samochodów osobowych w telewizji, radiu, gazetach oraz magazynach wyniosła 59 milionów i 235 tysięcy złotych.

W rankingu, według Export Monitor, w okresie od stycznia do września 2005 roku najwięcej wydała na reklamę w mediach firma General Motors Polska (51.1 milionów złotych), zaraz po niej Renault S.A.R.L. Polska (46.8), Toyota Motor Poland (41.4), Citroen Polska (38) oraz Fiat Auto Poland (35.8). W okresie tym całość wydatków na reklamę samochodów osobowych wyniosła 435 milionów i 118 tysięcy złotych.

W roku 2005 najbardziej znaczące były kampanie reklamowe następujących marek:
1. Seat - Kampania ta była związana z obniżeniem jednego z wydań Gazety Wyborczej o 10 groszy, ponad to zorganizowano „Weekend cudów 16-18.09.”, kiedy to oferowano samochody w specjalnych cenach w Sieci Dealerskiej Seata w całej Polsce. Kampania obejmowała: telewizję, radio, prasę oraz Internet.
2. Skoda - Kampania dotyczyła Skody Fabii - Soul oraz Sport Line, które różnią się między sobą wyposażeniem i była prowadzona pod hasłem: „Agresywna sprzedaż”. Celem tej kampanii było wsparcie i wyprzedaż modeli z 2005 roku i obejmowała ona prasę, Internet i telewizję.
3. Alfa Romeo - Kampania dotyczyła modelu 159, prowadzona była pod hasłem: „159. Nowy gatunek Alfy” i skierowana była do mężczyzn w wieku 30 - 50 lat o wyższym wykształceniu i stosunkowo wysokich dochodach. Poza wprowadzeniem nowego modelu stworzono również nowe salony sprzedaży na całym świecie ze względu na to, że auto jest luksusowe.
4. Saab - Kampania dotyczyła modeli 9-5 Sedan oraz SportKombi, które zostały zaprezentowane w listopadzie na Międzynarodowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie.
5. Toyota - Kampania dotyczyła modeli Avensis, Corolla i Aigo i została rozpoczęta na jesieni 2005 roku.
6. Honda - Kampania dotyczyła modeli Accord i Civic i rozpoczęto ją w styczniu
7. Opel - Kampania dotyczyła modelu Zafira i była prowadzona pod hasłem” Nowa Zafira wylądowała”. Obejmowała telewizję, dzienniki ogólnopolskie, tygodniki i internet, a na parkingach Centrów Handlowych, czyli w miejscach często i chętnie odwiedzanych prowadzona była dystrybucja materiałów reklamowych, która zapraszała na dni otwarte w salonach Opla. Zaproszenia te były drukowane na zapachach samochodowych, a hostessy rozdawały je w strojach spadochroniarzy.

Polska to jedyny kraj, w którym zauważono spadek cen katalogowych nowych samochodów. W ciągu ostatnich lat spadła ona średnio o 1.1%. Wzrost cen o 0.3% odnotowano jedynie w segmencie luksusowych samochodów, a największy spadek (o 5.4%) wśród samochodów średniej klasy.

Pod koniec 2005 roku sprzedaż nowych samochodów nieco wzrosła. W listopadzie sprzedano bowiem 17.1 tysięcy sztuk, w grudniu zaś 18.7 tysięcy nowych aut. Wynik z grudnia jest mniejszy niż rok wcześniej aż o 20.7%, ale większy o 9.2% niż w poprzednich miesiącach. Pod względem ilości sprzedaży nowych samochodów liderami na polskim rynku byli: Skoda (6.4 tysiąca sztuk), Toyota (5.8 tysiąca sztuk) oraz Fiat (4.6 tysiąca sztuk). W grudniu natomiast na pierwsze miejsce wysunął się Opel, który w ciągu miesiąca sprzedał 3.4 tysiące sztuk. Wzrost sprzedaży samochodów pod koniec 2005 roku to z cała pewnością zasługa kampanii reklamowych.

Duży wpływ mają na to również promocje i upusty, które jako główne narzędzie walki o klienta stanowią nawet do 30% wartości samochodu. W związku z coraz większym napływem samochodów używanych (w ostatnim kwartale 2005 roku było to ok. 213.5 tysięcy sztuk) jest to jednak konieczne, aby zachęcić klientów do kupna.

Obecnie coraz większym popytem oraz popularnością cieszą się samochody z silnikiem Diesla, w 2005 roku stanowiły one 31% sprzedanych aut w Polsce. Sytuacja ta może jednak ulec zmianie z powodu rosnących cen ropy, które stają się coraz bliższe cenom benzyny w Polsce oraz coraz wyższych cen samochodów napędzanych silnikiem Diesla. Samochody te muszą bowiem spełniać coraz bardziej rygorystyczne wymagania związane z emisją zanieczyszczeń.

Szacuje się, że w 2006 roku sprzedaż nowych samochodów będzie porównywalna z rokiem ubiegłym. Prawdopodobnie nadal będzie miał na to wpływ import samochodów używanych oraz ewentualne zmiany przepisów dotyczących rynku motoryzacyjnego. Oczywistym jest, że ze względu na te czynniki, rynek samochodów w Polsce stanie się bardzo konkurencyjny. Planowanych jest wiele procesów reorganizacyjnych związanych z funkcjonowaniem sieci dealerskich, jak na przykład powstawanie niezależnych punktów.

Aby poprawić kondycję finansową, właściciele salonów z całą pewnością będą zainteresowani ograniczeniem kosztów funkcjonowania przedsiębiorstwa i jednocześnie pozyskiwaniem źródeł jego finansowania.

Prognozy dotyczące wielkości sprzedaży na 2006 rok nie są zbyt optymistyczne, można się zatem spodziewać zwiększenia aktywności marketingowo - promocyjnej producentów. Główną metodą walki o klienta będą więc atrakcyjne warunki zakupu nowych samochodów, promocje cenowe, nowości rynkowe i duże nakłady na marketing, a w szczególności na reklamę.

W wyniku ogromnego spadku sprzedaży nowych samochodów osobowych, na terenie Polski zamknięto aż 66 punktów sprzedaży. Producenci Mazdy zlikwidowali piętnaście salonów, Seata i Citroena- po osiem, Opla- sześć, Lexusa - pięć, natomiast Land Rovera - cztery. Niektóre przedsiębiorstwa otworzyły natomiast nowe punkty sprzedaży, a były to m.in. Chevrolet (osiem nowych salonów), Dacia i FSO (po sześć), Suzuki (cztery) oraz Saab (trzy). Pod względem ilości punktów sprzedaży, na pierwszym miejscu już od dłuższego czasu utrzymuje się Renault (123), na drugim Opel (105), a następnie Skoda (96). Mimo stale zmniejszającej się ilości salonów oraz punktów dilerskich, szacuje się, iż w 2006 roku nastąpi wzrost zatrudnienia w branży motoryzacyjnej.

Według Polskiej Izby Motoryzacji najwięcej osób znajdzie sobie pracę w przedsiębiorstwach związanych z produkcją części i akcesoriów samochodowych oraz z produkcją samochodów i silników. Niewykluczone, iż zmiana przepisów motoryzacyjnych (m.in. dotyczących podatku ekologicznego oraz ustawy o podatku VAT) wstrzyma tę kiepską sytuację rynkową, jednak mimo wielu atrakcyjnych ofert, upustów i promocji, sprzedawcy nie mogą liczyć w najbliższym czasie na znaczną poprawę. Badania OBOP - u wykazują, że co czwarty Polak, który chce kupić samochód, myśli o pojeździe używanym, dlatego też w bieżącym roku sprzedaż nowych samochodów może być bliska jedynie 200 tysięcy egzemplarzy.

W najnowszym badaniu przeprowadzonym w USA przez J.D. Power&Associates, General Motors zajął pierwszą lokatę w zakresie jakości i niezawodności, zostawiając tym samym konkurencję daleko w tyle. General Motors - największy producent pojazdów na świecie osiągnął sukces również w zakresie jakości początkowej, zwyciężając pięciokrotnie wśród 18 segmentów pojazdów. W błyskawicznym tempie przebiegają także przeobrażenia w zakresie jakości w Europie, co bardzo dokładnie potwierdzają wyniki pojazdów General Motors Europe (GME), a zwłaszcza jego kluczowej marki - Opla. Biorąc pod uwagę Wskaźnik Zadowolenia Klienta (CSI), Opel dokonał największego postępu wśród producentów seryjnych od czasu pierwszego badania w 2002 roku.

Na przestrzeni lat 1999- 2004 można zauważyć 65- procentowe zmniejszenie liczby reklamacji oraz 20 - procentowe zmniejszenie kosztów gwarancji i ubezpieczeń. W tym samym czasie okres gwarancyjny został jednak dwukrotnie zwiększony, co dało poprawę o niemal 36%.

Marka Opel osiągnęła doskonałą pozycję we wszystkich kategoriach indywidualnych badania wskaźnika zadowolenia klienta. W ramach CSI badane były: jakość pojazdu i jego niezawodność, styl i wzornictwo oraz zadowolenie z obsługi klienta i kosztów eksploatacji. Badania te potwierdza Raport Jakości Auto Bild 2004, opublikowany w listopadzie ubiegłego roku, w którym możemy przeczytać: "Opel przewyższa wszystkich niemieckich i europejskich producentów pojazdów pod względem jakości, niezawodności i zadowolenia klienta".

Tagi: #transport #produkcja #logistyka

Podobne tematy:
- Historia firmy Opel
- Oferta firmy Opel na tle konkurencji
- Kiedy szkolimy pracowników
- Planowanie zasobów ludzkich
- Siemens - jakość i obsługa klienta (1)

Nowe tematy:
- Sytuacja firmy Opel na rynku
- Oferta firmy Opel na tle konkurencji
- Historia firmy Opel
- Analiza skuteczności kampanii reklamowej
- Wybór medium reklamowego
- Osobiste zabezpieczenia wierzytelności
- Formy zabezpieczeń wierzytelności banku
- Controlling w przedsiębiorstwie
- Czy giełda to odbicie sytuacji gospodarczej kraju
- Giełda jako wskaźnik koniunktury ex-ante